La infraestructura de una línea de ferrocarril se divide en dos grandes campos, que son: Obras de fábrica y Obras de tierra. Las Obras de fábrica se realizan para salvar obstáculos del terreno y entre ellas están viaductos, puentes, pontones, pasos inferiores y superiores, alcantarillas, tajeas, túneles, muros de sostenimiento, etc. Y las de tierras son trabajos de movimientos de tierra básicamente, desmontes y terraplenes, trincheras, etc.
 

OBRAS DE FÁBRICA

Relación de túneles

• Túnel número 1: Malanquilla a Torrelapaja, 284 metros. Túnel Corrales de la Tejera
• Túnel número 2: Torrelapaja a Tordesalas, 182 metros. Túnel Las Hoyas
• Túnel número 3: Torrelapaja a Tordesalas, 245 metros. Túnel del Cerro
• Túnel número 4: Valcorba-Bifurcación a Soria-Cañuelo, 237 metros. Túnel Dionisio Ridruejo
• Túnel número 5: Rabanera del Pinar a Cabezón de la Sierra, 126 metros. Túnel de La Peña del Sol
• Túnel número 6: Modubar de la Emparedada a Cardeñadijo, 160 metros. Túnel Los Barrancos
• Túnel número 7: Villaverde de Peñahorada a Peñahorada, 81 metros. Túnel de La Hoz
• Túnel número 8: Villaverde de Peñahorada a Peñahorada, 120 metros. Túnel el Callejón
• Túnel número 9: Oña a Trespaderme, 71 metros. Tunel de La Rasa
• Túnel número 10: Oña a Trespaderme, 94 metros. Túnel de Los Llanos
• Túnel número 11: Oña a Trespaderme, 212 metros. Túnel de La Blanca
• Túnel número 12: Oña a Trespaderme, 42 metros. Túnel de Valdemí
• Túnel número 13: Oña a Trespaderme, 282 metros. Tunel de La Horadada
• Túnel número 14: Oña a Trespaderme, 160 metros. Túnel de Valdecastro
• Túnel número 15: Brizuela a Santelices, 85,6 metros. Túnel de Puentedey
• Túnel número 16: Santelices a Cidad Dosante, 211 metros. Túnel de Cidad

Relación de puentes metálicos

• Puente número 1: Puente metálico sobre el rio Jalón
• Puente número 2: Puente metálico sobre el rio Ribota
• Puente número 3: Puente metálico del Barranco de Pinilla
• Puente número 4: Puente metálico sobre el camino viejo de Brijuesca
• Puente número 5: Puente metálico sobre la Rambla Ribota
• Puente número 6: Puente metálico sobre la carretera N-234
• Puente número 7: Puente metálico sobre el rio Manubles
• Puente número 8: Puente metálico sobre la carretera N-234
• Puente número 9: Puente metálico sobre el rio Rituerto
• Puente número 10: Puente metálico sobre el rio Duero
• Puente número 11: Puente metálico sobre la carretera N-111
• Puente número 12: Puente de La Soltilla
• Puente número 13: Puente metálico sobre el nuevo trazado de la carretera N-234
• Puente número 14: Puente metálico sobre la carretera N-234
• Puente número 15: Puente metálico sobre la plaza General Mola
• Puente número 16: Puente metálico sobre el rio de Beceda
• Puente número 17: Puente metálico sobre el rio Ciruelos y el camino Las Huelgas
• Puente número 18: Puente metálico sobre el rio Arlanza
• Puente número 19: Puente metálico sobre el rio Pedroso
• Puente número 20: Puente metálico sobre el rio del Salcedal
• Puente número 21: Puente metálico sobre el rio San Martín
• Puente número 22: Puente metálico sobre el rio Valparaiso
• Puente número 23: Puente metálico sobre el FC Madrid-Hendaya
• Puente número 24: Puente metálico sobre el camino de Villargamar
• Puente número 25: Puente metálico sobre la Avenida de Palencia
• Puente número 26: Puente metálico sobre el rio Arlanzón
• Puente número 27: Puente metálico sobre el Paseo de las Fuentecillas
• Puente número 28: Puente metálico sobre el FC. Madrid-Burgos
• Puente número 29: Puente metálico sobre el rio Ubierna
• Puente número 30: Puente metálico sobre el rio Ubierna
• Puente número 31: Puente metálico sobre la carretera CL-629
• Puente número 32: Puente metálico sobre el rio Oca
• Puente número 33: Puente metálico sobre el rio Ebro
• Puente número 34: Puente metálico sobre la carretera N-629
• Puente número 35: Puente metálico cerca de Bustillo de Villarcayo
• Puente número 36: Puente metálico sobre rio Nela
• Puente número 37: Puente metálico de Santa Olalla
• Puente número 38: Puente metálico en Cigüenza
• Puente número 39: Puente metálico sobre rio Nela
• Puente número 40: Puente metálico en Escanduso
• Puente número 41: Puente metálico en Escaño
• Puente número 42: Puente metálico en Puentedey
• Puente número 43: Puente metálico sobre rio Nela
• Puente número 44: Puente metálico sobre rio Nela
• Puente número 45: Puente metálico sobre rio Nela
• Puente número 46: Puente metálico de Cidad

Enlace con el Ferrocarril de La Robla en Dosante-Cidad

Debido a la diferencia de cota de las dos líneas de FC. que había en Dosante, se tuvieron que realizar varias obras específicas para salvar el desnivel existente. Tal y como muros de contención, de sustentación, rampas y plataformas.
Desde la estación de Cidad-Dosante continuaba la línea con un ramal en dirección Santander. Acabando en una topera frente a la desaparecida estación de Dosante-Cidad, perteneciente ésta a la Compañía de Ferrocarriles de La Robla. En ese punto se efectuaba el trasbordo de mercancías entre ambas compañías de ancho diferente.
La ubicación de las vías era la siguiente: en la cota más alta del cargadero se encontraba la estación de trasbordo y frente a ella la vía de enlace del FC. de La Robla. Bajo ella estaba la línea del S.M. Y a distinto nivel de ésta se encuentra la vía general de Bilbao-León.
A continuación se expone una fotografía explicativa de la zona en cuestión.

Otras obras de fábrica

En el tramo de línea comprendido entre Santelices y Quintanabaldo se tuvo que construir un muro de contención de grandes dimensiones para evitar la falta de terreno existente en ese punto.

A lo largo de toda la línea se tuvieron que salvar numerosos arroyos y caminos construyendo para ello alcantarillas, sifones o pasos superiores.

Entre Navaleno y Pinar Grande, sobre el PK. 144+500 se construyeron unas torrenteras revestidas en piedra para sostener el terreno acuoso excavado en trinchera.

OBRAS DE TIERRAS

Para solucionar los problemas con las barreras naturales del terreno y en donde no era conveniente horadar, se realizaron multitud de terraplenes y desmontes, e importantes trincheras sin a penas maquinaria. Una trinchera importante la podemos localizar entre Brizuela y Escaño que se encuentra entre el PK 353+100 al 354+200. Siendo ésta de gran altura y que transcurre a lo largo de 1 kilómetro. Actualmente se encuentra en muy mal estado por no haber llevado un buen mantenimiento. Por lo que se ha desprendido bastante material y la vía está casi sepultada.
Existen más trincheras importantes a lo largo de toda la línea, como son la de Viñuelas, la de La Callejuela, la semitrinchera de Venta de Oña...